軸承根據自(zi)己多年的行(hang)業經驗，從專(zhuān)業的角度來(lái)看：滾動軸承(cheng)本身👣不會産(chan)生噪音。通常(cháng)“軸承噪聲”實(shí)際上是軸🍓承(chéng)直接或♈間接(jiē)地由結構産(chan)生的。這就是(shi)為什☂️麼可以(yǐ)認為許多噪(zào)聲🔴問題是涉(she)及整個軸承(chéng)應用的振動(dòng)問🚩題。
（1）由于滾(gǔn)動體的數量(liang)的變化而産(chan)生的激振：當(dang)徑向載荷‼️裝(zhuāng)🥵入💋軸💃🏻承中時(shi)，攜帶負載的(de)滾動體的數(shù)量在🍓操作中(zhong)略🏃有不同，這(zhè)導緻負載方(fang)向上的偏移(yí)量 。由👣此産生(shēng)的振動🏃‍♀️是不(bu)可避免的🤩，但(dàn)可以通過軸(zhou)向預加載來(lai)減少，裝載在(zai)所有滾動體(ti)上（不适用于(yú)圓柱形滾子軸(zhóu)承）。
（2）局部損壞(huài)：由于操作或(huo)安裝誤差，小(xiao)部分軸承軋(zha)制和滾動體(tǐ)可能會損壞(huài)。在操作中，損(sǔn)壞的軸承構(gòu)件産生特定(dìng)的振動頻率(lǜ)。振動頻率分(fèn)析可以識别(bie)損壞的軸🔴承(chéng)部件。該原理(lǐ)已應用于狀(zhuang)态監測裝置(zhi)，用于檢測軸(zhóu)承的損壞。
（3）相(xiang)關部件的精(jing)度：在軸承殼(ké)體或驅動軸(zhóu)之間密集的(de)情況下，軸承(chéng)環可以與相(xiang)鄰部件的外(wài)形變形。如果(guǒ)發生變形，則(zé)在操作期間(jian)可能發生振(zhen)動。
（4）污染物：如(ru)果它在污染(rǎn)環境中運行(háng)，雜質可以進(jìn)入軸🌂承🈲并通(tōng)過軋制軋制(zhì)。産生的振動(dong)的程度取決(jué)于💁研磨雜質(zhi)顆粒🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的數量(liàng)，尺寸和組分(fen)，但不能能夠(gou)看到噪聲的(de)幹擾。
      滾動軸(zhóu)承産生噪聲(shēng)的原因更複(fu)雜，一個是軸(zhou)承内💯，外圈佩(pèi)戴表面磨損(sun)。由于這種磨(mó)損，軸承和殼(ke)體之間的匹(pǐ)配關系📧，軸承(cheng)和軸被破壞(huài)，這導緻軸線(xian)偏離正确位(wèi)💯置，當軸以高(gao)速🙇🏻移動時産(chan)生異常環。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，表面金屬被(bei)剝離，并且🏒軸(zhou)承徑向💁也增(zēng)加到間隙。此(ci)外，軸承潤滑(hua)不足，形成幹(gan)摩擦，以及軸(zhóu)承壓⭕碎等，聲(sheng)音是異常的(de)。軸承磨機松(sōng)動後，保持松(sōng)動，聲音異常(chang)。